返回舱着陆 航天员回家“最后1米”稳稳落地

中新社上海4月16日电 题：返回舱着陆 航天员回家“最后1米”稳稳落地

中新社记者 郑莹莹

4月16日，最后1米神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场预约地域乐成着陆，陆航落地航天员翟志刚、稳稳王亚平、最后1米叶光富陈说感应精采。陆航落地

返回舱的稳稳着陆历程，对于航天员来说是最后1米个不小的挑战。在履历灼烧、陆航落地黑障、稳稳开伞减速等挨次后，最后1米返回舱依然有约每一秒8米的陆航落地速率。而此时航天员“背部朝下、稳稳面朝天”地坐在返回舱里，最后1米如斯高的陆航落地着陆速率将伤害航天员的颈椎。为了确保他们的稳稳清静，必需进一步飞腾侵略。航天员清静舒适回家的“最后一棒”若何实现?

发令 “伽马刹车指令员”精心测算

在神舟十三号载人飞船返回着陆的最后多少米，位于返回舱底部的“伽马刹车指令员”测算着返回舱的速率以及其距离地面的高度。在飞船返回舱着落至预约高度时，“伽马刹车指令员”精确收回了着陆反推建议机熄灭指令，让返回舱在反推力的熏染下平稳着陆。

“伽马刹车指令员”由中国航天科工总体三院35所研制，是飞船的关键配置装备部署，已经先后退役于神舟八号至神舟十二号飞船。伽马射线的探测方式给予它穿透地表植被的能耐，它能精确丈量返回舱底部距离地表的高度，其精度达厘米级。

经由向地表发射伽马射线、快捷捉拿反射回的射线，“伽马刹车指令员”患上以在“大脑”中妨碍精确合计，实时提取高度以及速率信息，在最佳机缘收回着陆反推建议机熄灭指令，最大限度发挥其缓冲功能。

接令 着陆反推建议机“毫秒刹车”

接到指令后，这一脚关键的“刹车”由4台着陆反推建议机实现。

失之毫厘，谬以千里。返回舱的这脚“刹车”踩早了不可，踩晚了也不可，惟独机缘以及时长分秒不差，能耐确保返回舱平稳、清静落地。

中国航天科技总体八院能源所的妄想职员妄想了一套“刹车”措施：在返回舱距离地面1米时，4台着陆反推建议机在10毫秒内同时熄灭，大批燃气积攒在熄灭室内，组成低压，最终从尾部的喷口中喷出，以反推力来缓解着落速率。

别看这四台建议机的个头以及份量都不大，每一台都能在瞬间发生约莫3吨的重大反推力。4台一起使命，就有十多吨的反推力。这股重大的反推力可实用地抑制返回舱的下坠势头，大大飞腾飞船的着落速率，减轻航天员着陆历程中受到的过载侵略，后退返回舱着落历程中最后一个关键的清静性。(完)