小米汽车揭面纱 首款车型SU7亮相

明天，小米型S相随着两辆汽车在无人驾驶形态下驶入宣告会舞台，汽车首款小米汽车SU7亮相，揭面雷军也宣告了他的纱首再守业宣言——造一辆“媲美保时捷、特斯拉的款车妄图之车”。

54岁的小米型S相“守业劳模”雷军再次上路。“小米要经由15年到20年的汽车自动，成为全天下前五的揭面汽车厂商，为中国汽车财富周全突起而退让。纱首”雷军宣告会上展现。款车

2010年，小米型S相已经具备金山软件董事长、汽车天使投资人等多重身份的揭面雷军与十多位独创成员共饮小米粥，进军手机市场。纱首尔后，款车小米在多方面倾覆传统手机业，并妨碍为智能手机市场出货量全天下第三、年研发投入近200亿元的天下500强企业。

造车行业周期长、投入大、危害高，已经取患上重大乐成的小米为甚么还要“涉险”？在一次访谈中，雷军解答了其中原因：当他拿到准备组的调研陈说时，其论断令他震撼——智能电动汽车已经融会汽车工业以及破费电子行业，假如不退出，就会在时期浪潮中落伍。

浪潮汹涌。往年前11个月，我国新能源汽车累计销量已经达830.4万辆，同比削减36.7%，市场占有率达30.8%。

这次宣告会上，小米汽车宣告五大中间技术妨碍：在电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱等关键规模，自研技术已经实现泛滥“第一”，具备残缺汽车大工业智能制作能耐。但作为汽车行业的新兵，不论在市场开拓仍是技术攻坚方面，入局者面临重重挑战。有业界人士提出，去年宁德时期宣告的麒麟电池就搭载了电芯颠倒技术；除了引领一体化压铸技术的特斯拉外，小鹏的12000吨一体化压铸破费现场业已经亮相。

“咱们深知汽车工业之重大，深知开拓之不易，以是，我想先向中国新能源汽车行业后行者致敬！真挚向比亚迪、蔚来、小鹏、事实、华为以及宁德时期等公司致敬！”雷军在宣告会前夜发文，多座都市的高楼大屏随之打出小米向汽车同行致敬的广告。

在汽车行业这条百年赛道，守业已经无捷径。雷军称，要从底层中间技术做起，认子细真造一辆好车。当初，小米汽车首期研发投入超100亿元，研发团队共有3400多名工程师，在关键规模具备上千名技术专家。

2023年11月，工信部网站宣告第377批《道路迅速车辆破费企业及产物通告》，其中两款“小米牌”纯电动汽车在列。通告信息展现，小米牌汽车的破费地址位于北京经济技术开拓区。

宣告会后，雷军以及小米的智能汽车逐梦之路也从北京正式动身。

“信托有一天，全天下每一条路上都有小米汽车的身影。”站在宣告集聚光灯下的雷军满怀定夺。